Diskusní fórum modelářů

Zdravím,

Se zájmem sleduji debaty ohledně dění v Letecké muzeu ve Kbelích, jsem jeho velkým fandou a pravidelným návštěvníkem. Potěšila mě rekonstrukce hangaru Wagner a prozatímně otevřená nová expozice letadel z období 2. světové války s Li-2 . Potěšila mě i informace že se do této expozice dostane i dvojmístná Avia CS - 92, zatím schovávaná v depozitáři muzea, jenže...

podle zatím neoficiálních informací se přestříkává do německé noční kamufláže, budou se dodělávat imitace "parohů" radaru a cituji: "Polemika na téma zda by CS - 92 měla dostat "hakenkrajc" už v odborných kruzích běží delší dobu."....

Zajímalo by mě zda je to pravda, zda nemáte někdo lepší informace a jaký je Váš názor na celou věc....mě osobně se vaří krev v těle

proč? Aspoň to bude vypadat jako letadlo, pro mne, za mne klidně bez hákoše, ale určitě lepší než nudná zelená...

No osbně by jsem byl pro. Schwalbina je původem německý éro a kdyby se jim podařila pěkně nakamuflovat a udělat i ty imitace radaru, tak by to mohlo být pěkné lákadlo pro letecké fandy.

Taky jsem pro německou . Ta mašina je kus historie stejně tak jako hákový kříž na ocase. Ostatně tenhle symbol je daleko starší než třetí říše která ho jenom zprofanovala. Debaty kolem hakenkrajcu mi příjdou směšné, osobně bych je nechal kašparům z politiky .
Švalba prostě vždycky byla, je a bude německé éro .

Panešek má něco proti křížum??Pokud ta kamo bude věrohodně provedená,tak mi je jedno co to má za znaky..

alf píše:Taky jsem pro německou . Ta mašina je kus historie stejně tak jako hákový kříž na ocase. Ostatně tenhle symbol je daleko starší než třetí říše která ho jenom zprofanovala. Debaty kolem hakenkrajcu mi příjdou směšné, osobně bych je nechal kašparům z politiky .
Švalba prostě vždycky byla, je a bude německé éro .

Problém je ale v tom že ta Švalbina ve Kbelích je německá jen konstrukcí (a to jen z části).Co se týče výroby je to čistě české letadlo (spárky CS-92 se u nás přestavovaly z jednomístních S-92).Pokud by to byla kořistní mašina tak neřeknu ani slovo ale takhle to bude zase kočkopes jen pro nalákání neznalé veřejnosti protože CS-92 se v řadě věcí liší od původních dvoumístných Me-262.

Osobně jsem proto aby zůstala v československém markingu.Sice je to nudné ale vystihuje to realitu (co příjde dál?Čerta přestříkáme na SSSR?Orla na Irák?F-5 na USA?S-199 na Izrael?...).Navíc když už jsou Kbely jediné muzeum které má origo S-92 a CS-92 tak je takovéto nakládání s historií značně nezodpovědné.?

Je pravda, že stříkat tohle letadlo na německo je hloupost, ale zase by to třeba přitáhlo hodně zahraničních návštěvníků. Němci vždycky táhnou. To že teď má kamufláž reálnou a historicky věrnou je sice pěkné, ale laik to řeba neocení.

Tak to bych taky těžko rozdýchával . Snad to není pravda...

Raptor píše:

alf píše:Taky jsem pro německou . Ta mašina je kus historie stejně tak jako hákový kříž na ocase. Ostatně tenhle symbol je daleko starší než třetí říše která ho jenom zprofanovala. Debaty kolem hakenkrajcu mi příjdou směšné, osobně bych je nechal kašparům z politiky .
Švalba prostě vždycky byla, je a bude německé éro .

Problém je ale v tom že ta Švalbina ve Kbelích je německá jen konstrukcí (a to jen z části).Co se týče výroby je to čistě české letadlo (spárky CS-92 se u nás přestavovaly z jednomístních S-92).Pokud by to byla kořistní mašina tak neřeknu ani slovo ale takhle to bude zase kočkopes jen pro nalákání neznalé veřejnosti protože CS-92 se v řadě věcí liší od původních dvoumístných Me-262.

Osobně jsem proto aby zůstala v československém markingu.Sice je to nudné ale vystihuje to realitu (co příjde dál?Čerta přestříkáme na SSSR?Orla na Irák?F-5 na USA?S-199 na Izrael?...).Navíc když už jsou Kbely jediné muzeum které má origo S-92 a CS-92 tak je takovéto nakládání s historií značně nezodpovědné.?

Jenže problém je v tom že ta "neznalá veřejnost" tvoří 99,9% návštěvníků a těm je opravdu srdečně jedno jestli tam rozdíly jsou, nebo ne. Taky bych raději viděl opravdickou švalbu, ale takhle mi to bude stačit. I za cenu toho že se někdo z "odborné veřejnosti" u té mašiny vyvrátí .

alf píše:

Raptor píše:

alf píše:Taky jsem pro německou . Ta mašina je kus historie stejně tak jako hákový kříž na ocase. Ostatně tenhle symbol je daleko starší než třetí říše která ho jenom zprofanovala. Debaty kolem hakenkrajcu mi příjdou směšné, osobně bych je nechal kašparům z politiky .
Švalba prostě vždycky byla, je a bude německé éro .

Problém je ale v tom že ta Švalbina ve Kbelích je německá jen konstrukcí (a to jen z části).Co se týče výroby je to čistě české letadlo (spárky CS-92 se u nás přestavovaly z jednomístních S-92).Pokud by to byla kořistní mašina tak neřeknu ani slovo ale takhle to bude zase kočkopes jen pro nalákání neznalé veřejnosti protože CS-92 se v řadě věcí liší od původních dvoumístných Me-262.

Osobně jsem proto aby zůstala v československém markingu.Sice je to nudné ale vystihuje to realitu (co příjde dál?Čerta přestříkáme na SSSR?Orla na Irák?F-5 na USA?S-199 na Izrael?...).Navíc když už jsou Kbely jediné muzeum které má origo S-92 a CS-92 tak je takovéto nakládání s historií značně nezodpovědné.?

Jenže problém je v tom že ta "neznalá veřejnost" tvoří 99,9% návštěvníků a těm je opravdu srdečně jedno jestli tam rozdíly jsou, nebo ne. Taky bych raději viděl opravdickou švalbu, ale takhle mi to bude stačit. I za cenu toho že se někdo z "odborné veřejnosti" u té mašiny vyvrátí .

Potom se ale zamysleme zda mají být Kbely muzeem nebo atrakcí a la Matějská.Cílem muzea by mělo být pokud možno vzdělávat a ne mást veřejnost (beru nonsensy v podvěsech kdy chtějí ukázat co nejvíc ale tohle je už trochu jiná kategorie mystifikace).Ono ani u parní lokomotivy v NTM se nedočteš že je to Pendolino.

Narovinu, když chtějí mít zajímavé markingy ze zahraničí tak v depozitáři je x jednadvacítek, patnáctek a pod (viz třeba "ruská" Su-7 ve Vyškově).Pokud si je přestříkají z tohoto tak budiž ale prznit takhle světový unikát je na mě trochu moc.Jestli chtějí nalákat diváky (jaký výtěžek z toho Kbely mají když nevybírají ani vstupné?) tak nemyslím že toto je nejvhodnější cesta.Nainvestovat raději peníze možná nacpané do tohoto nesmyslu třeba do opravy patnáctky pro zkoušky katapultážních sedaček která živoří na ploše letiště (nepříjde vám trochu divné že ty největší třešničky ve sbírce muzea ve Kbelích jsou velmi dobře uschovány/zdevastovány) tak to bude podstatně smysluplnější.

Proč matějská? Z mého pohledu má muzeum sloužit co nejširší veřejnosti. To že je to světový unikát je sice hezké, ale zatímco německá švalba zaujme tisíc lidí a zastaví se u ní a na chvíli si třeba představí jaké asi bylo sedět v té mašině a honit bombarďáky po obloze, tak u ryze české mašiny každý jen pokývá hlavou a půjde dál. Kdyby byla všechna muzea jen pro pár vyvolených rádoby odborníků, asi by v nich moc lidí nebylo.
Končím .

V Gatowě taky mají Buchona přestavěného na Me 109. To tu jen tak říkám.

By mě zajímalo, jestli byste reagovali stejně, kdyby se někde rozhodli přestříkat originální válečnou Švalbinu do čs. zbarvení, jenom proto, že by byla pro návštěvníky zajímavější?

Vzhledem k zaměření kbelského muzea je přestříkání Avie chyba. S československým letectvem je spojená CS-92 a ne 262.

alf píše:Proč matějská? Z mého pohledu má muzeum sloužit co nejširší veřejnosti. To že je to světový unikát je sice hezké, ale zatímco německá švalba zaujme tisíc lidí a zastaví se u ní a na chvíli si třeba představí jaké asi bylo sedět v té mašině a honit bombarďáky po obloze, tak u ryze české mašiny každý jen pokývá hlavou a půjde dál. Kdyby byla všechna muzea jen pro pár vyvolených rádoby odborníků, asi by v nich moc lidí nebylo.
Končím .

No, asi bylo.Pár muzeí v zahraničí jsem už navštívil ale třeba v Duxfordu jsem se s podobnou snahou nesetkal (asi jim tam je Stíhačema a PC zblblá veřejnost ukradená).Pokud máte jo zájem vidět Me-262 tak vyrazte do Německa.Tam je i létající a to v originálních válečných barvách.