Řekl bych že spíš než výhled z kabiny (ten nebyl nijak zázračný ani u klasické Bf-109) by podstatně víc vadily těžké problémy s centráží.Navíc si dost dobře nedokážu představit jak by jsi chtěl na takhle štíhlý trup nakapotovat hvězdicový motor.Už u Lavoček to byl problém a to měly LaGGy podstatně širší trup než Bf-109...
Být to rychloúprava tak to spíš bude rychlosmrt pro pilota...
on tenhle nápad asi není moc od věci...svého času uvažovali jistí pánové v československém vojenském letectvu o naroubování PW R-1380 na "drak" Bf-109..(ukořistěný či lehce poškozený po nouz.přistání)...jen pro dopřesnění, mluvíme o roce 1937/8
Jako modelář a pilot (a testpilot padáků) si přesně dokážu představit, jak by to dopadlo, a proto jsem to nazval "slepé štěně". je z toho prd vidět, reakční a gyroskopický moment s tím kroutí jako ho.. z proutí... řídící plochy Bf 109 jsou na to zatraceně malé a neúčinné.. Noční můra pilota. Ale jak jsem napsal: Co chcete od národa, který neumí říct "devadesát" a místo toho říká "čtyrydvacetdeset"? (To byla moje oblíbená hláška, když jsme na podzim bloudili po Francii, z jednoho neznačeného kruháče na druhý. Absolvovali jsme to dvakrát. Jednou po cestě do Španělska, podruhé na cestě zpátky.)