Diskusní fórum modelářů

Tak já teda taky něco přidám. Pokračuju v Hondí serii. K Hondě NSR500 1984 kterou jsem stavěl dřív teď stavím NS500. Není to tak zajímavý stroj jako NSR, ale je to mistrovská motorka z roku 1983 a dojížděla druhou půlku sezony 1984 potom co se ukázalo, že NSR i když výkonnější byla ještě nodoladěná a poruchová. Vytmelil jsem dutiny v kyvce, přidal nějaké drátky navíc, patinu odření chladiče, na rám jsem použil gunze c159 supersilver- podklad černou a na kotoučě ten slavný chrom od alcadu .

Poskládal jsem co bylo hotovo a přední vidlici hodil do surfu.

Dotaz k 2K laku
Zatím vždycky jsem používal lak Gunze SCIII a jsem s ním celkem spokojený. Nové obtisky od cartograf se mi s ním daří zabrousit do hladka, takové ty staré, tlusté mi trochu vystupují ale to u těch starších strojí myslím nevadí možná je to i reálnější. Nicméně tady je hodně populární 2K lak tak jsem se rozhopdl ho taky vyzkoušet. Koupil jsem MRP 2K a potřeboval bych se ujistit že je správně postup:
1) stříkat 3 vrstvy po 10 minutách první slabší a další dvě zalévací
2) doba zpracovaní je 30 minut takže můžu namíchat množství na celé lakování nebo radši míchat na každou vrstvu zvlášť?
3) po každé vrstvě stačí prostříknout pistolku ředidlem a po ukončení lakování celou rozebrat a důkladně vyčistit
4) jaká je asi spotřeba na jednu motorku?
5) nechat před broušením schnout 3 dny a brousit plátnem 6000 a víš

Ty teda jedeš!! Postup máš nastudovanej dobře. Ja stříkám první dvě vrstvy z jedné varky a tu poslední si namíchám až pak na finále. Záleží, jak velkou máš nádobku na barvu/lak. První vrstvou to já popráším, na druhou vrstvu přidám malinko ředidla a zalakuju silnější vrstvou a třetí vrstvu ještě malinko naředim, ale je to jen v rámci třeba 5-10% z celku. Rychleji se to sleje a taky schne, ale zase nenaředit moc, aby to.nemělo tendence stikat, ale to 2K nedělá, i kdyz s ním mam zatím jen par zkušeností. Tak ať to vyjde, držím pěsti. A budeš dělat Spencera s číslem 3?

Díky, moc mě nebaví koukat na televizi tak místo toho vždycky něco udělám na modelu a ono to pak přibívá
Podle všeho by práce s tím 2K měla být jednodušší než z gunze ale radši se ptám. Třeba teď v sousedním vlákně jsem se od charona dozvěděl že se to brousí 6000 a víš já jsem předpokládal že bude 2K tvrdší a musí se brousit tak od 2000. Tak to zkusím jak říkáš vždy jen smíchat trochu laku přímo v kalíšku pistolky co spotřebuju na 1 vrsvu .
Nebudu dělat spencera č.3 z roku 1983 to jsem možná trochu blbě napsal. Myslel to jako informace k motorce ,že v roce 1983 Spencer na Hondě NS500 vyhrál titul a v roce 1984 už měl jezdit na nové NSR500 ale po problémech sezonu dojezdil právě na osvědčené NS500 a tu budu stavět. Bude se mi hodit k NSR500 1984 kterou už mám i proto že je stejně stará jako já tak musí být určitě lepší než model 1983 Jen ještě nevím jestli postavím Randy Mamolu č.3 nebo Rona Haslama č.9, jednoho Los Americanos už mám tak asi padne volba na englishmana.

Prave diky tvrdosti se asi hur lesti. Aspon podle me zkusenosti.

Jinak 2k delam na prasaka. V zasobniku pistole mam kulicku a injekcni strikackou nandam presne pomer slozek, pak dam vickom protrepu a jedu.

Ok udělám to taky tak. Dobrý nápad s tou kuličkou.

No to je produkce
Šmarja první sada fotek a mašina je z půli hotová. Moc pěkná práce. Čistá a precizní. Musím vyzdvihnout drážky obrzdění na kotoučích a také se mi líbí stahovací svorky na pryžových hadicích. To je nějaký tenký drátek, že jo? Viděl jsem to na více Tvých mašinách. Taktéž patina chladiče, vše s citem ale tzv. přiznané. A úplně nejvíc se mi líbí krásně vybarvený řetěz, zdůraznění nýtů a celkové barevné provedení, je jako živý Pro mě inspirativní dílo. Gratuluji Těším se na pokračování. Já do toho říznu až o víkendu, ještě jsem v práci

Jsou to tenké dratky z opletení nějakého kabelu.Někde používám i nařezané pásky z folie. To co je vedené bowdenem treba plynové, spojkové lanka... tak nahrazuju taky něčím tenčím. Hadičky k brzdám dávám originální, lepší by byly asi trochu tenčí ale ty nemám. Obroušení kotoučů tady už bylo udělané mě se právě zdálo až moc výrazné možná jsem ho mohl trochu stáhnout, na NSR jsem to dělal ve vrtačce a zdá se mi to možná trochu lepší míň výrazné.

Máš to precizní chlape
I když se to obrzdění může zdát trošku hrubší, tak si myslým, že to je tím zvětšením foťákem, na modelu pouhým okem to bude OK. A když jsme u těch hadiček. Viděl jsem, že používáš i průhledné, přívod paliva a od nádobek s brzdící kapalinou, pak je zřejmě natřeš transparentní barvou. Mohu se zeptat, kde tyto průhledné hadičky získáváš?

Průhledné hadičky byly u některých modelů přímo v krabičce ale používám i silon z galanterie nebo třeba rybářský vlasec dají se sehnat různé průměry a nabarvim průhlednými barvami podle potřeby.

Zajímavé, děkuji za rady a těším se na další postup

Snad neva. Nasel jsem fotku po lesteni laku na m1 2008 catalunya. 6 a 8000 smirek. Pak ty pasty co jsem psal od 3M

Paráda krásně se ti to leskne. Já ji asi tolik leštit nemusím přecejen je to 37 let stará motorka. Vezmu to od 6000 do12 000 a pak zkusím Tamiya pastou když to nepůjde mám i nějakou leštěnku na auto. Dáváš nakonec i vosk?

I tak stara motorka je v peknym laku hezci. Ale chapu jak to myslis.
Vosk urcite. Po lesteni je treba. Ten davam tamiyackej.

Charon:
Leštěnka pana "doktora" suprovní práce mistře. To je to, co mě na mašinách bere, ta čistota a lesk. Smirky a leštící pasty znám z práce na Yamaze. Ale ten vosk od Tamky je pro mě novinkou. Kapoty na Suzulce jsou ještě daleko. Přesto, mohl bych poprosit o obchodní název tohoto produktu? PS: Jsem úplně zničený z toho, jak se Vale trápí, ale lepší to už asi nebude. Jerez má tak rád a vždy se mu tam dařilo, čekal jsem, že se chytne, aspoň na hranici první desítky, ale už to asi nejde. Navíc oznámil, že bude mít ten svůj tým příští sezónu, tak asi už dojezdil........