Diskusní fórum modelářů

Zdravím všechny modeláře-lodičkáře..
Rozhodl jsem se založit novou nit se stavbou anglické vlajkové válečné lodi z konce 17. století - HMS Prince


Prince byl spuštěn na vodu v 1670 a v loďstvu Karla II. Stuarta měl jako vlajková loď vystřídat přeci jen už pomalu stárnoucí Royal Sovereign. Posádku tvořilo 780 mužů a celkem nesl 100 děl. V roce 1692 byl těžce poškozen, přestavěn a přejmenován na Royal William - na počest nového vládce Anglie, holandského místodržícího Viléma II. Oranžského (v anglii korunován jako Vilém III.)

Níže je obrázek luxusního dřevěného modelu, k jehož finální podobě bych se chtěl aspoň trochu přiblížit.
Musím ale dopředu upozornit, že alespoň zpočátku půjde stavba dost pomalu - utíkám k tomu jen když si potřebuji "odpočinout" od takeláže Soleil Royal, o kterou se pokousím už skoro dva roky.., a když mi takhle nějak začínám vypadat - , tak si od všech těch "nití-lan" potřebuji dát trochu pauzu.

Takhle vypadá jeden bok lodi, Airfix si to hodně zjednodušili, nejen, že dělové branky jsou zaslepené a z děl jsou jen jejich přední poloviny, které se do branek zapichují (stejný způsob výroby zvolil i Heller třeba u modelu la Siréne), ale i všechny paluby Prince jsou tvořeny z jednoho spojeného kusu.
Protože stavbu míním jako oddychovku od Soleil Royal, tak jsem se rozhodl, že upustím od vyříznutí dělových branek a vlepování nějakých vnitřních "lavic", na které bych děla umístil - Prince prostě bude mít zavřené dělové branky a viditelná děla na palubě budou v zajištěné poloze.

Prince nemá znázorněnu vodorysku a všechna jeho zobrazení vycházejí z jeho dochovaného historického modelu ze 17. století. Myslím však, že není chybou předpokládat, že tak jako všechny ostatní válečné lodě té doby (a to jak francouzské, tak i holandské a španělské), byly i anglické lodě v místě styku s mořskou hladinou opatřeny ochranným dehtovým nátěrem...

MOje nejoblíbenější část na lodi - zdobené zrcadlo, se sochami v životní velikosti...



Nevíte někdo, co měl znázorňovat ten zatím nevybarvený štít uprostřed znaku? Jaké barvy?

Ten štít na zrcadle bude trochu oříšek.Co jsem zatím viděl fotky postavených modelů HMS Prince tak to nechávají bez zdobení se zlatým nátěrem...

Vzhledem ke jménu a členění mě napadá zda tam nebyl znak Stuartovců ale je to jen má spekulace...

Ahoj, já bych ta okna určitě neudělal sv modrou, vypadá to dost nereálně. Zkusil bych přetřít barvou oleje od Gunze s příměsí lesklého laku, myslí, že výsledek bude o dost lepší, nebo ta skla vyřízni a zaskli , "zlatou " mřížku seženeš na http://www.litomysky.cz jinak přeji pevnou ruku při stavbě a hlavně natírání detailů.

podle mě obdoba znaku Prince of Wales

Zdeněk Krčmář píše:Ahoj, já bych ta okna určitě neudělal sv modrou, vypadá to dost nereálně. Zkusil bych přetřít barvou oleje od Gunze s příměsí lesklého laku, myslí, že výsledek bude o dost lepší, nebo ta skla vyřízni a zaskli , "zlatou " mřížku seženeš na http://www.litomysky.cz jinak přeji pevnou ruku při stavbě a hlavně natírání detailů.

Vyřezávat určitě ne, hodně oken je i na galeriích, pár je jich i na trupu v zadní části - a tam jsou tak malá, že pokus o vyříznutí by v mém provedení určitě nedopadl dobře...¨
Jakou barvu jsi měl na mysli? Myslím její číslo, nebo název...

H 342 ta si myslím, že by se mohla dodit

Díky, zkusím to.
Jinak k tomu znaku - Stuartovci pocházeli ze Skotska a jejich rodový znak je sice nádherný, ale do tak malého pole není šance ho dostat.
Ale červený kříž v bílém poli - to by mohlo jít, koncekonců jde o původní anglickou vlajku, takže se tam bude i hodit. Už si nevzpomenu kde, ale viděl jsem i vyobrazéní některých Drakeových a Hawkinsových lodí, které za boje proti španělské Armadě měly na dělových brankách právě rudé kříže na bílém poli - jako pozdrav pro Španěly.

Další malý posun, fotka není moc ostrá, ještě se to budu muset naučit...
Ale jsou tam vidět ta malinká okénka, která bych teda vyříznout a zasklít nezvládl.

Tady je horní řada oken přemalována tou olejovou barvou Gunze - prosím o zhodnocení, jestli to na modelu bude vypadat lépe, nebo mám zůstat u té bledě modré.

Na Soleil se mi nějak nedaří správně umístit šlapnice, tak jsem si raději maloval...

Další posun..



doposud odkryté střílny jsou jediné, za kterými bude vidět celá děla (zbytek u Arfixu vyřešili tím nešťastným zapíchnutím do paluby).
Zřejmě tedy zakryjy i tyhle střílny a děla za nimi budou v náznaku zajištěné polohy.
Nebo by jste nechali těchto pár střílen odkrytých? Pro mluví to, že je poměrně zvláštností, aby se střílny otevíraly ne nahoru, ale do stran.
Takže co by jste udělali na mém místě?

Otevírání dělových střílen do stran nebylo zvláštností, provádělo se běžně v místech nějaké překážky, kde by se poklop nedal otevřít nahoru (obvykle nad úponovými lavicemi, kde překáželo ukotvení úpon dolních stěžňů - pňů). V 17. stol. nebyly kalibry děl na jedné palubě tak sjednocené, jako ve století osmnáctém, na střední palubě mohlo být také několik děl většího kalibru vyžadujících větší střílny.

Během plavby za dobrého počasí byly otevřeny některé dolní střílny za účelem větrání podpalubí, na střední palubě obvykle všechny. Za zhoršeného počasí byly dolní střílny zavřeny a utěsněny, otevřeno zůstalo několik střílen na střední palubě a to obvykle jen na závětrném boku, kam nemohly vniknout vrcholky vln a vodní tříšť. Za bouřlivého počasí byly zavřeny všechny střílny. Naopak všechny střílny se běžně otevíraly během kotvení na bezpečných rejdách (kotvištích), a samozřejmě během bojové pohotovosti a v bitvě.