Hele ještě přestříkej tu RLM 02 pod slotama kamufláží - stříkalo se to rovnou s vytaženejma slotama....
Jakub Vilingr píše:Hele ještě přestříkej tu RLM 02 pod slotama kamufláží - stříkalo se to rovnou s vytaženejma slotama....
glock píše:Jakub Vilingr píše:Hele ještě přestříkej tu RLM 02 pod slotama kamufláží - stříkalo se to rovnou s vytaženejma slotama....
hele ale to by pri zatezene poloze tech slotu byl v camo schod ne pokud by delici rovina nebyla rovna svisla cara?
co ty na to "odporniku"?
Jakub Vilingr píše:glock píše:Jakub Vilingr píše:Hele ještě přestříkej tu RLM 02 pod slotama kamufláží - stříkalo se to rovnou s vytaženejma slotama....
hele ale to by pri zatezene poloze tech slotu byl v camo schod ne pokud by delici rovina nebyla rovna svisla cara?
co ty na to "odporniku"?
Nevím kde jsme to teďka probírali tady na MF - Luban tam nacpal hromadu fotek, kde bylo vidět, že je slot takhle stříkanej. Upozornil na to i Tomáš Dvořák. Co jsem koukal doma do knížek, tak se k tomu taky přikláním.... není to můj výmysl
Páni, Bf 109, Fw 190, ale i Me 262, Jaky, Laggy... mali tzv. automatické sloty, čo neznemená nič iné, len že "fošna" bola od krídla odtláčaná pružinou a keď tlak vzduchu spôsobený pohybom lietadla vpred prekonal odpor pružiny, slot sa zasunul (myslím, že tento jednoduchý spôsob sa používa dodnes). Mám časť inštruktážneho filmu k Me 262, kde pilot pred letom obchádza mašinu a ručne stručne zatlačí a uvolní sloty.
Luboš Pavel píše:Já vím co to je, ale glocka zajímal, jak mohl vypadat schod v přechodu.
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 13 návštevníků