Diskusní fórum modelářů

vsetkych vas zdravim kolegovia.
po dlhej dobe som si kupil model, He 111 H-6 od revellu v 1/72. rad by som masinu onitoval. nemate niekto na nu nitak? popripade infosky o danom stroji a modeli. je podla vas mozne, aby sa H-6 zucastnila bitky o britaniu?
dost vela otazok som dal:) za kazdu informaciu budem vdacny.
romanisko

Dobrý den - snad Vám, pane kolego, nebude vadit, když Vám oživím téma podobným dotazem. Mám doma ve sbírce také He 111H-6 od Revellu, čili přebalenou Hasegawu. Chtěl bych to ale postavit jako klasický bombardér, možná i s otevřenou pumovnicí a schránkami ESAC. Můj dotaz směřuje k tomuto: bude to historicky správně? Létaly H-šestky také bez vnějších závěsníků? Nemyslím třeba přímo v Bitvě o Británii, ale potom v Rusku a pod.? A jaký je vůbec vizuální rozdíl oproti verzím H-1 nebo H-3. Má Hasegawa u limitek těchto verzí kromě obtisků v dílech něco jinak?

Pavel P. píše:Dobrý den - snad Vám, pane kolego, nebude vadit, když Vám oživím téma podobným dotazem. Mám doma ve sbírce také He 111H-6 od Revellu, čili přebalenou Hasegawu. Chtěl bych to ale postavit jako klasický bombardér, možná i s otevřenou pumovnicí a schránkami ESAC. Můj dotaz směřuje k tomuto: bude to historicky správně? Létaly H-šestky také bez vnějších závěsníků? Nemyslím třeba přímo v Bitvě o Británii, ale potom v Rusku a pod.? A jaký je vůbec vizuální rozdíl oproti verzím H-1 nebo H-3. Má Hasegawa u limitek těchto verzí kromě obtisků v dílech něco jinak?

Proč by nelitala bez závěsníku??Závěsniky nosily hlavně kvuli pumám co se jim do pumovnice prostě nevlezly,a nebo torpédum.S vizualem se moc nelišily,jen jestli se nepletu tah H-6 už měly střeliště i v bočních okénkach..takže se líšily hlavně zbroji..a motory,což vizualně není moc zřetelné.

romanisko píše:vsetkych vas zdravim kolegovia.
po dlhej dobe som si kupil model, He 111 H-6 od revellu v 1/72. rad by som masinu onitoval. nemate niekto na nu nitak? popripade infosky o danom stroji a modeli. je podla vas mozne, aby sa H-6 zucastnila bitky o britaniu?
dost vela otazok som dal:) za kazdu informaciu budem vdacny.
romanisko

Pokud vím tak H-6 v Bitvě o Británii nelétaly, ale můžu se splést. Jinak tuto stavebnici sem také stavěl. Myslím že to je celkem slušná stavebnice ale nevím jistě jestli to nebylo moji chybou mi připřechodu křídlo-trup vznikli poměrně velký díry tak pozor na to. Trup si už nepamatuju (A nemůžu se podívat tento můj letou byl sestřelen ze stropu balíčkem kapesníků a později zažil velký výbuch při nouzovém přistání na poly (megy)) Jinak sem s touto stavebnicí byl celkem spokojenej ale byl to asi můj třetí model takže sem se s tím asi moc nepáral:D

jeeej, konecne ludia, co stavali He-111. tiez ju chcem postavit ako klasiku...tzn. ziadne vonkajsie zavesniky a ziadne gulomety po bokoch. najradcej by som chcel stroj z bitky o anglicko..kamuflaze na H-6, co ma revell v stavebnici...sa mi zdaju take "cudzie" - masiny z talianska, madarska a personal aircraft of oberstleutnant kuhlmey - nic mi nehovoria.

ktore verzie He-111 lietali nad anglickom, neviete mi poradit?

Neměly ty starší verze H jiné prosklení kabiny?

asi ano. ked sa pozries na kabinu H-6 zhora, vsimnes si "zrezanie"...taky zvlastny tvar:) a asi tam budu aj dalsie rozdiely.

Karel Pilát píše:Neměly ty starší verze H jiné prosklení kabiny?

Karel Pilát píše:Neměly ty starší verze H jiné prosklení kabiny?

Domnívám se, že v provedení překrytu kabiny "pes zakopán není". Starší verze 111ky nabízely pilotovi, pokud se mu zamlžil výhled, možnost zvednout si sedačku (a myslím, že i prvky řízení), přičemž si nad hlavou odsunul prosklenný panel a další, menší panýlek se vyklopil tam, kde kabina přechází do trupu a vytvořil větrný štítek. Od verze myslím H-10, nebo až H-16 ten výklopný štítek vypustili, zůstal jen odsuvný překryt kabiny. Měl jsem to kdysi docela podrobně nastudované, když jsem stavěl He 111H-23. Italeri měla krabici v tom starším provedení se štítkem, Revell to tak má taky, což je ale v tomto případě pro mě a romaniska výhodou. Pokud je u H-1 a H-3 něco výrazně jinak, potom to bude neuzavíratelné hřbetní střeliště (v modelu Revell by ale myslím šla ta uzavírací část odříznout, případně použít z modelu Italeri, kde je střeliště řešeno jako dvoudílné (samostaný překryt + uzavírací clona)). Menší problém pak může být i v provedení podtrupové vany, která u starších verzí dost pravděpodobně neměla dopředu střílející zbraň.

Tak teď už chybí jen nějaká hodnověrná kamufláž na tu "bezzávěsníkovou" H-šestku.

neviem, ci netresknem blbost..ale podla toho co pises, ked sa pilotovi zahmlil vyhlad, odsunul skleneny panel, vyklopil veterny stit, zdvihol sa...a hlavu mal von z lietadla?:)

ked sa pozeram na prekryt kabiny od revellu, rozpoznavam ten veterny stitok.

pozri link, dole su rozpisane verzie H.
http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He ... in_variant
http://www.historyofwar.org/articles/we ... e111H.html

tu je vidno veterny stitok-wind deflector
http://aviationartstore.com/Heinkel%20He-111.htm

fotka H-2...nema prednu zbran v spodnej gondole a ma otvoreny kryt horneho strelca.
http://batfredland.free.fr/Foe_He111Fjords.jpg

to su predbezne vysledky mojho badania:)




...Starší verze 111ky nabízely pilotovi, pokud se mu zamlžil výhled, možnost zvednout si sedačku (a myslím, že i prvky řízení), přičemž si nad hlavou odsunul prosklenný panel a další, menší panýlek se vyklopil tam, kde kabina přechází do trupu a vytvořil větrný štítek....

Ahoj Romane-vůbec jsi nepřestřelil Pilot měl opravdu v tomto případě hlavu a ramena vysunuty ven z letadla. Můžu Ti k tomu odcitovat jednoho z povolaných, britského zkušebního pilota Erica Browna:

"Tato proměna frontového bombardéru v cosi na úrovni Tiger Mothu mi vždycky symbolizovala funkční výstřelky německých konstrukčních řešení, se kterými německý letecký průmysl občas přicházel a proti kterým Luftwaffe překvapivě nemívala námitek

to je neuveritelne:D predstav si situaciu, ze leti He-111 s vystrcenou hlavou pilota a vedla leti Me-262:)
skusil by som spravit ten veterny stitok vyklopeny..to je taka vec, ktora si zasluzi byt zvyraznena:)

Pavel P. píše:Ahoj Romane-vůbec jsi nepřestřelil Pilot měl opravdu v tomto případě hlavu a ramena vysunuty ven z letadla. Můžu Ti k tomu odcitovat jednoho z povolaných, britského zkušebního pilota Erica Browna:

"Tato proměna frontového bombardéru v cosi na úrovni Tiger Mothu mi vždycky symbolizovala funkční výstřelky německých konstrukčních řešení, se kterými německý letecký průmysl občas přicházel a proti kterým Luftwaffe překvapivě nemívala námitek

Hele, můžu mít dotaz? Kolik je Ti let?

Jinak:

cca 25:)

Pavel P. píše:Hele, můžu mít dotaz? Kolik je Ti let?

Jinak:

[quote="romanisko"]to je neuveritelne:D predstav si situaciu, ze leti He-111 s vystrcenou hlavou pilota a vedla leti Me-262:)
skusil by som spravit ten veterny stitok vyklopeny..to je taka vec, ktora si zasluzi byt zvyraznena:)


No já jen že spřádáš tyhle ďábelské plány

je to pre mna nieco neskutocne...ako si citoval erica browna...uroven tiger mothu. ked sa zamyslim nad technickym pokrokom letectva pocas II.svetovej, koncepcia otvarania okienka spojena s dalsimi zalezitostami sa mi zda sialena.

v podstate sa mi uz samotne zahmlievanie skla zda neuveritelne.

Pavel P. píše:

romanisko píše:to je neuveritelne:D predstav si situaciu, ze leti He-111 s vystrcenou hlavou pilota a vedla leti Me-262:)
skusil by som spravit ten veterny stitok vyklopeny..to je taka vec, ktora si zasluzi byt zvyraznena:)


No já jen že spřádáš tyhle ďábelské plány