Diskusní fórum modelářů

Pavel Klouček píše:Označení: D-11
Verze/charakteristické znaky: na levém boku krátká vrata a za nimi okno, na pravém boku pětiúhelníkové okno za dveřmi, výfuky středového motoru vnějším potrubím, výfuky krajních motorů vystupují za krytem, na motorových gondolách nemá přídavné nasávače, sloupek antény vyosený vpravo, druhá anténa pod centroplánem, nákladový otvor ve stropu trupu.

Pavle, jak jsi přišel na ta krátká nákladový vrata na pravém boku u D-11? To prohození levé a pravé strany tam máš vícekrát, možná by to stálo za nápravu.

Michale díky za upozornění, strany jsem přehodil na správno už snad všude. Při chybějících fotkách zprava vrata odvozuji průhledem zleva. Na fotce nastupujících paragánů vidíš přední okna skrz levý bok, ale proti dveřím je tma, tj. měla by tam být vrata a nebo to šikovně zakrývají paragáni. A na té mizerné fotce zprava je vidět poslední okno, tj. pokud tam vrata jsou, tak jsou krátká. Dlouhá vrata už okno neměla.

Pavel Klouček píše:Michale díky za upozornění, strany jsem přehodil na správno už snad všude. Při chybějících fotkách zprava vrata odvozuji průhledem zleva. Na fotce nastupujících paragánů vidíš přední okna skrz levý bok, ale proti dveřím je tma, tj. měla by tam být vrata a nebo to šikovně zakrývají paragáni. A na té mizerné fotce zprava je vidět poslední okno, tj. pokud tam vrata jsou, tak jsou krátká. Dlouhá vrata už okno neměla.

Ale měla,podívej se na D-2.

Pavel Klouček píše:Označení: OK-TDI, OK-TCB
Verze/charakteristické znaky: Ju 52-3mg5e, na pravém boku krátká nákladní vrata, za nimi dveře, na levém boku pětiúhelníkové okno za dveřmi, výfuky středového motoru vnějším potrubím, výfuky krajních motorů vystupují za krytem, na motorových gondolách přídavné nasávače, sloupek antény vyosený vpravo, druhá anténa pod centroplánem.

Nemůžu si pomoct, ale na levém boku za dveřmi vidím spíše obdélníkové než pětiúhelníkové okno.

Jo pomotal jsem to, okno za vratama bylo vždy, když tam nebyly dveře, ubylo okno před u dlouhých vrat. Já teda na pravém boku vidím stejné okno jako u D-2 s šikmou zadní hranou a tenhle typ oken jsem našel pouze u verzí s vraty. Verze bez vrat pak měly o okno méně - řada oken na pravém boku končila proti vstupním dveřím. Ať si to každý přebere, co tam vidí nebo nevidí.

Se hned nečerti, jde nám snad o to samé tj. skutečný vzhled mašiny. Mně šlo o to, zda tam a) byla nákladová vrata (asi tedy byla, díky) a zda b) byla malá nebo velká (zatím nezjistime). Co říkáš na to obdélníkové okno za dveřmi na pravé straně u TDI?

Já se nečertím, já jen naznačuju, že moje bláboly nejsou dogma a že si to někdo jiný může interpretovat jinak. Ostatně od toho je tu otevřená diskuse. U TDI myslíš asi stranu levou? Tam to opravdu vypadá na okno obdélníkové. To by mohlo svědčit o dodatečné úpravě a původně tam mohlo být i kulaté, čili čistě teoreticky by to mohla být i g4e.

Pavel Klouček píše:Já se nečertím, já jen naznačuju, že moje bláboly nejsou dogma a že si to někdo jiný může interpretovat jinak. Ostatně od toho je tu otevřená diskuse. U TDI myslíš asi stranu levou? Tam to opravdu vypadá na okno obdélníkové. To by mohlo svědčit o dodatečné úpravě a původně tam mohlo být i kulaté, čili čistě teoreticky by to mohla být i g4e.

Jasně že levou, jednou to napíšu správně a podruhé se taky nachytám.

Podrobil jsem civilní Italeri a vojenský Revel druhé předletovce a úpravy potřeba jsou.
TDI by šla z Revelu: zeslabit nohy podvozku a proškrabnout dvířka na pravé straně.
D-1 a D-5 by šla z Italky: dtto plus upravit starší výfuky u D-1 a pilotní dveře vpravo u D-5.

Nedělá někdo v 1/72 ta velká nákladová vrata?

Který Revell máš na mysli? V 72 by to měl být přebal Italeri. Já mám jen Hellera a zbytek neznám dopodrobna.

Pardon, oba v 1/72: konkrétně vojenský Revell myslím kat. č. 04305 a civilní Italeri kat. č. 150.
Civil má navíc interiér s kresilky, malá kola, strop bez střeliště a panel pro 2 a 3 okna vpravo.
Voják má zase navíc lyže a nosítka v interiéru. Průhledné díly a zesílený podvozek mají stejné.

Tak koukám na D-3 v filmu muži na křídlech a ke zvážení předkládám myšlenku, že šlo o Ju-52/3mg10 či vyšší verzi. Vede mě k tomu ta vnější stropní lišta, kterou jsme zatím našel jen na Toucanech (horní šipka). K ní vedly menší třídilné nákladové dveře, které jdou na snímku "tušit" viz předěl barevného pruhu na boku (šipka vpravo). No a dále tam je taková šmouha, která mě vede na zatřené či zakryté okno za nákladovými dveřmi (poslední šipka). Pro porovnání přikládám i dva původní záběry bez návodných šipek.

Michale okno za vraty asi normálně bude, ale je částečně zakryté za VOP a výrazně světlá je jen přední část, kde prosvítá některé z oken na druhé straně. Stejně je zajímavé, kolik těch Junkersů je focených jen z levé strany.

Asi jako Ar-396, tam zase jen z pravé.
Jen pro upřesnění, film se jmenuje "Muži bez křídel".
"Muži na křídlech" byli též, ale to je něco jiného: https://www.csfd.cz/film/125342-muzi-na ... komentare/

Chci se zeptat na barvu interiéru našich Toucanů. Nikde jsem zatím nenarazil na žádnou poznámku. Našel jsem jenom tyto fotky nějakého kousku před renovací ve Francii tak předpokládám, že ty naše to mohli mít stejně. Nepřijde mi pravděpodobný, že by se to u nás před uvedením do provozu přemalovalo.

Na tohle ti dneska už nikdo neodpoví jistě. Fotky vnitřku znám na BBB černobílé a jsou zde na straně 2. Souhlasím, že u nových mašin zůstal vnitřek z fabriky