Nicméně podstatná část strojů poválečných pochází z jiného zdroje. Některé (snad dva) se podařilo zprovoznit v Medlánkách, tři kusy (YMA, YMB a YMC předaný do Hradce Králové) zůstaly na letišti v Olomouci a jeden snad zůstal na Ruzyni. Některé kusy byly nejspíše dovezeny z plachtařských středisek v Německu spolu s množstvím větroňů a kluzáků v rámci poválečné obnovy aeroklubu.
Moje záznamy souhlasí s tvrzením, že se v Československu pohybovalo 12 ks imatrikulovaných Kadettů. Pan Irra do výčtu, byť s otazníkem, zařazuje také v.č. 113 (netuším kde ho vzal) s imatrikulací OK-QHN, což však byl Fw 44 Stieglitz v.č. 138, na kterého mám několik fotografií a dokonce jedno video. Co už vůbec netuším, proč ve výčtu uvádí v.č. 140 OK-ZJD a kde minul tu informaci, že šlo o jediný po válce provozovaný Zlin Z-XII (výrobní číslo bylo opravdu 140) létající u aeroklubu Nitra. Opět jsou známé fotografie. A hitparáda přešlapů pokračuje snímkem Stieglitze OK-QHK na straně 8, kde nám autor podsouvá, že se jedná o Kadetta, přesto mu není divné, že ho nemá ve výčtu čs. strojů.
Následně bych ve stylu Junkersů asi pokračoval po jednotlivých kusech. Pokud by někdo měl jakékoli poznámky, připomínky či mohl přispět třeba fotografií, tak se nestyďte ozvat. Pokusím se připojit dostupné fotografie jak z mého archivu, tak z publikací či nalezené na netu, snad se jejich majitelé nepohorší a pokud ano, napište mi a já příslušnou fotku stáhnu.
Naposledy upravil Pavel Klouček dne 15 led 2022, 21:54, celkově upraveno 3