Koolhoven FK-51, Special Hobby, 1/72
Napsal: 25 čer 2009, 11:51Letoun ML-KNIL, sloužící v r. 1941 na základně Andir na Jávě. Cvičné Koolhoveny Holanďané používali nějaký čas i jako průzkumné, ale pro jejich nedostatečné výkony od toho museli upustit.
Stavba byla příjemná, tmelení bylo nevyhnutelné zejména na spoji polovin trupu, ty mají hrany poněkud zaoblené a výsledkem je poměrně výrazná spára. Z malého štítku leptů rozhodně doporučuji odřít vrchní niklovou vrstvu, která je slušným odpuzovačem vteřinového lepidla. Nešťastným dílem jsou větrné štítky, mají rozdílně veliká boční okénka a vystříhat je tak, aby oba sedly ve stejném nastavení je docela práce. Práci přidělá i lícování koncových oblouků křídla, které je nutné vyměnit a které mají vyšší profil, než zbytek křídla.
Pod horním křídlem jsou dle návodu nalepeny schránky na 7,7mm kulomety, ale o instalaci hlavní těchto kulometů už návod neříká nic, možná letouny nosily pouzdra prázdná. Původně jsem chtěl udělat v atraktivnější polní úpravě s pohyblivým kulometem v zadním kokpitu, ale návod bohužel neuvádí, jak se vypořádat se zadní přepážkou, která by v tom případě vyčnívala z rozšířeného výřezu prostoru pozorovatele, tak jsem nakonec raději do trupu nezasahoval.
Na cvičném letounu jsem si procvičoval různé techniky, které jsem doposud nepoužíval, zejména patinu „flíčkováním“ a zvýrazňování portů barvou. Na výsostných znacích na trupu a směrovce jsem to trochu přehnal a použil moc světlou barvu, ale oleje to snad stáhli do přijatelné podoby.
Model je vypleten rybářským 0.08mm vlascem začerněným lihovým fixem, vypnutým elektrickou pájkou.
Stroje ML-KNIL mě nějak chytily, v kitníku mám připravené další dva.
Stavba byla příjemná, tmelení bylo nevyhnutelné zejména na spoji polovin trupu, ty mají hrany poněkud zaoblené a výsledkem je poměrně výrazná spára. Z malého štítku leptů rozhodně doporučuji odřít vrchní niklovou vrstvu, která je slušným odpuzovačem vteřinového lepidla. Nešťastným dílem jsou větrné štítky, mají rozdílně veliká boční okénka a vystříhat je tak, aby oba sedly ve stejném nastavení je docela práce. Práci přidělá i lícování koncových oblouků křídla, které je nutné vyměnit a které mají vyšší profil, než zbytek křídla.
Pod horním křídlem jsou dle návodu nalepeny schránky na 7,7mm kulomety, ale o instalaci hlavní těchto kulometů už návod neříká nic, možná letouny nosily pouzdra prázdná. Původně jsem chtěl udělat v atraktivnější polní úpravě s pohyblivým kulometem v zadním kokpitu, ale návod bohužel neuvádí, jak se vypořádat se zadní přepážkou, která by v tom případě vyčnívala z rozšířeného výřezu prostoru pozorovatele, tak jsem nakonec raději do trupu nezasahoval.
Na cvičném letounu jsem si procvičoval různé techniky, které jsem doposud nepoužíval, zejména patinu „flíčkováním“ a zvýrazňování portů barvou. Na výsostných znacích na trupu a směrovce jsem to trochu přehnal a použil moc světlou barvu, ale oleje to snad stáhli do přijatelné podoby.
Model je vypleten rybářským 0.08mm vlascem začerněným lihovým fixem, vypnutým elektrickou pájkou.
Stroje ML-KNIL mě nějak chytily, v kitníku mám připravené další dva.
ale model pěkný 