Diskusní fórum modelářů

Původně jsem to sem vůbec nechtěl dávat, ale poslední letadlo sem slepil před 20ti lety, tak pro mě bude každá rada dobrá, abych se vyvaroval hrubým kiksům. Stavbu chci pojmout jako oddechovou změnu při lepení techniky a hlavně mě pokaždé "svrběj pracky", když si na soutěžích prohlížím chmelnice. Lloyda sem si vybral, protože moje zásoba barev je omezená jen na techniku.
Momentálně se potýkám z problémem, kde najít fotku motoru Austro-Daimler 185 PS, který byl v prvních sériích, podle které bych opravil paskvil, který je ve stavebnici. Jde mě hlavně o detail vrchní části, předem dík.

Tu je niečo viewtopic.php?f=71&t=29513&start=0

a tu http://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=12&t=3324

Odporúčam pozrieť si obe stavby celé, nájde sa tam toho dosť podnetného.
Prajem peknú stavbu.

StanoZH píše:Tu je niečo viewtopic.php?f=71&t=29513&start=0

a tu http://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=12&t=3324

Odporúčam pozrieť si obe stavby celé, nájde sa tam toho dosť podnetného.
Prajem peknú stavbu.

Dík obě témata mám prostudovaný, jak už to někdo psal, ten Polák je machr, ale kopanců tam nadělal poměrně dost. Ten motor předělám podle 220ti koňové verze, snad se zásadně nelišily.

Prosím, nemáte detailní fotku poutcích pásů, které byly (mohly být) použity na lloydech? Dík.

Na plániku je 185-ka.

Malý pokrok na interieru, zatím největší práci mě dá shánění podkladů a čím více jich dávám do kupy, tím zjišťuji kolik chyb má stavebnice. Co sem zatím pořád nenašel, jak se poutal pozorovatel (střelec), ale pás přes sedačku se mě zdá nelogický.

No Jirko ty mě překvapuješ.Dezertéééér.Ne, je to pěkné.Budu sledovat.

jaroslavkotlaba píše:No Jirko ty mě překvapuješ.Dezertéééér.Ne, je to pěkné.Budu sledovat.

Dezrtééééér, určitě ne, moje první modely byla kdysi dávno kompletní série letadel z první války od Směru , tohle jen odreagování před dalším dlouhodobým projektem techniky, jen sem myslel že letadýlkáři pomáhají jak jsme zvyklý při stavění techniky.

Jiří Anděl píše:

jaroslavkotlaba píše:No Jirko ty mě překvapuješ.Dezertéééér.Ne, je to pěkné.Budu sledovat.

Dezrtééééér, určitě ne, moje první modely byla kdysi dávno kompletní série letadel z první války od Směru , tohle jen odreagování před dalším dlouhodobým projektem techniky, jen sem myslel že letadýlkáři pomáhají jak jsme zvyklý při stavění techniky.

Taky jsem na první válce od Směru začínal. Občas pokukuju.Snad někdy nějaké skusim.S pomáháním jak koukám to tu je slabota.

Tady se ten motor dost probíral:
viewtopic.php?f=71&t=29513&st=0&sk=t&sd=a&start=30

Máš tam pěkně udělané detaily, ale ta podlaha mi připadá nějaká umolousaná nebo tak něco. To dřevo by chtělo ještě trochu cviku, ale jinak to bude nádherné éro. Jestli jedeš na ModellBrno, tak se tam rád s tebou sejdu a probereme to dřevo (jestli chceš).
Pokud ano, ozvi se mi tam na 777 044 947.

Sheya píše:Máš tam pěkně udělané detaily, ale ta podlaha mi připadá nějaká umolousaná nebo tak něco. To dřevo by chtělo ještě trochu cviku, ale jinak to bude nádherné éro. Jestli jedeš na ModellBrno, tak se tam rád s tebou sejdu a probereme to dřevo (jestli chceš).
Pokud ano, ozvi se mi tam na 777 044 947.

Moc děkuji za nabídku, ale na modelbrno bohužel nejedu což mě upřímně mrzí, protože v pátek odjíždím na dovolenou. Momentálně vidím že sem přecenil síly, protože to dřevo mě dává hodně zabrat, ono je obrovský rozdíl udělat bednu na tank, nebo celý éro. Nejhorší je zjištění, že kompletně celá stavebnice nesouhlasí z předlohou a zaslouží hromadu úprav, včetně výroby nového motoru a do toho se mě nechce, takže udělám jen to do očí bijící a příště si na relax vyberu něco od eduardu. Ta podlaha ještě není úplně hotová, hlavně okolo táhla řízení.

S tím dřevem - nejlepší by bylo sehnat sešit Modeláře (snad číslo 4). Je tam popsáno několik postupů a dost polopaticky. Vyloženě doporučuju. Zjistíš, že je to vlastně docela snadné.

Jiří Anděl píše:

jaroslavkotlaba píše:No Jirko ty mě překvapuješ.Dezertéééér.Ne, je to pěkné.Budu sledovat.

Dezrtééééér, určitě ne, moje první modely byla kdysi dávno kompletní série letadel z první války od Směru , tohle jen odreagování před dalším dlouhodobým projektem techniky, jen sem myslel že letadýlkáři pomáhají jak jsme zvyklý při stavění techniky.

..tak Jste si chlapci pobreceli..ale pokud Vam,funguje vyhledavac,tak je tu materialu pomerne dost.. Takze k motoru..: Rozhodne bzch nedoporucoval ho delat podle 220ti konovyho.. Jednak byl vetsi,ale hlavne mel 4ventily na hlavu..! A stim i souvisejici vyusteni z valcu..ctyrma dirama.. Lloyd mel pouze 185konovy a ten mel jen dva ventily na valec..a diry do valce (vejfuk a sani) kulate.. Pro porovnani pridavam oba motory..na vykresu je 160\185k a na fotce 220k Vejfukovy roury u slabsich A-D byly od valce kulate..a u silnejsich A-D se sbihaly dve maly do jedne velke ovalne roury.. A pro uplnost..LLoyd C.V s motorem Benz mel uplne jinak vypadajici motor..

..tady je pohled na slabsi A-D z vejfukovy strany..