Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 13 dub 2024, 19:30ptlo:
Tak jistě tomu rozumíte víc, než odborníci z oboru že?
Tak jistě tomu rozumíte víc, než odborníci z oboru že?
Diskusní fórum modelářů
(nejen plastikových)
https://www.modelforum.cz/
Názor na "ekologická" auta...
Stránka 322 z 324
Napsal: 13 dub 2024, 19:30Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 14 dub 2024, 16:30Tak především to je demonstrátor, byl to výzkumný projekt několika organizací. Samotného výrobce by asi nenapadlo něco takového vyrábět. Poučení z toho je několikeré: pohon zabírá značnou část délky vozidla (u náklaďáků regulovaný parametr), palivový článek na vodík není schopen dodat dostatečný špičkový výkon, musí se doplnit baterkou. Když to vidím, tak mi to připomíná poválečné stroje na dřevoplyn. Proč nedělat náklaďáky na dřevoplyn? Je dřevoplyn dneska o.k.? Asi už taky ne, i když před 10 lety ještě byl, heslo biomasa
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 14 dub 2024, 17:00ptlo píše:Samotného výrobce by asi nenapadlo něco takového vyrábět.
„Na očekávaný přechod určité části zákazníků v segmentu těžkých nákladních vozidel na e-mobilitu bude naše společnost rozhodně připravena. Velmi usilovně pracujeme na projektech, které přinesou vozy, jež budou splňovat nadcházející přísné legislativní normy a také stále se zvyšující požadavky zákazníků,“ řekl předseda představenstva a generální ředitel společnosti Lukáš Andrýsek.
Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 14 dub 2024, 17:05Harous píše:ptlo píše:Samotného výrobce by asi nenapadlo něco takového vyrábět.
„Na očekávaný přechod určité části zákazníků v segmentu těžkých nákladních vozidel na e-mobilitu bude naše společnost rozhodně připravena. Velmi usilovně pracujeme na projektech, které přinesou vozy, jež budou splňovat nadcházející přísné legislativní normy a také stále se zvyšující požadavky zákazníků,“ řekl předseda představenstva a generální ředitel společnosti Lukáš Andrýsek.
Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 14 dub 2024, 17:15Josef Steinocher píše:ptlo:
Tak jistě tomu rozumíte víc, než odborníci z oboru že?
Je to výzkum, i slepé cesty se musejí zkoumat a zkoušet. Takže určitě z toho vzniknou zajímavé poznatky. A až skončí tohle "ekologické šílení" ,
tak se zase vrátí zpátky ke klasice.
Pokud totiž auto neuveze ani to co samo váží, tak je to minimálně neekonomické. Je potřeba si uvědomit, že tohle auto váží prázdné cca 23 tun dle informací v článku. Takže pokud jej pustí na silnici, tak se bavíme o nákladu 9 tun, což je naprostý nesmysl. 9 tun dnes vozí auta s celkovou hmotností 18 tun a 2 nápravama. O velikosti ložné plochy ani nemluvě. I tam jsou předpisy naprosto jasné.
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 14 dub 2024, 18:16L. Jareš Annetra:
Maximální hmotnost jízdní soupravy je u nás 48 tun. Jinde ve státech EU je to 40, 42, 45, 50 nebo i 60 tun.
Všude ovšem platí maximální zatížení nápravy 10 tun.
Užitečná hmotnost například Tatry 815 je až 35 500 kg.
,, 9 tun dnes vozí auta s celkovou hmotností 18 tun a 2 nápravama. ,,
Jenže ty jsou jaksi ne dost ekologická pro EU do budoucnosti.
Proto je ten výzkum nové vodík+el. Tatry.
23 + 9 je kolik?
32.
48 - 32 je, no kolik?
16 tun pod maximální povolenou hmotnost jízdní soupravy v ČR.
A do nejnižší povolené v rámci EU ještě zbývá?
Přece 8 tun.
Oni nebudou v Tatrovce a spol. zas až tak hloupí což?
Kromě toho pokud jsi četl pozorně tak:
,, Prototyp je konstruován jako nákladní vůz pro použití v těžařském průmyslu s celkovou hmotností 45 t.Chceme si na něm otestovat různé technologie v těch nejnáročnějších provozních podmínkách. ,,
ptlo:
,, Proč nedělat náklaďáky na dřevoplyn? ,,
Maximální hmotnost jízdní soupravy je u nás 48 tun. Jinde ve státech EU je to 40, 42, 45, 50 nebo i 60 tun.
Všude ovšem platí maximální zatížení nápravy 10 tun.
Užitečná hmotnost například Tatry 815 je až 35 500 kg.
,, 9 tun dnes vozí auta s celkovou hmotností 18 tun a 2 nápravama. ,,
Jenže ty jsou jaksi ne dost ekologická pro EU do budoucnosti.
Proto je ten výzkum nové vodík+el. Tatry.
23 + 9 je kolik?
32.
48 - 32 je, no kolik?
16 tun pod maximální povolenou hmotnost jízdní soupravy v ČR.
A do nejnižší povolené v rámci EU ještě zbývá?
Přece 8 tun.
Oni nebudou v Tatrovce a spol. zas až tak hloupí což?
Kromě toho pokud jsi četl pozorně tak:
,, Prototyp je konstruován jako nákladní vůz pro použití v těžařském průmyslu s celkovou hmotností 45 t.Chceme si na něm otestovat různé technologie v těch nejnáročnějších provozních podmínkách. ,,
ptlo:
,, Proč nedělat náklaďáky na dřevoplyn? ,,
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 14 dub 2024, 21:23Josef Steinocher píše:L. Jareš Annetra:
Maximální hmotnost jízdní soupravy je u nás 48 tun. Jinde ve státech EU je to 40, 42, 45, 50 nebo i 60 tun.
Všude ovšem platí maximální zatížení nápravy 10 tun.
Užitečná hmotnost například Tatry 815 je až 35 500 kg.
,, 9 tun dnes vozí auta s celkovou hmotností 18 tun a 2 nápravama. ,,
Jenže ty jsou jaksi ne dost ekologická pro EU do budoucnosti.
Proto je ten výzkum nové vodík+el. Tatry.
23 + 9 je kolik?
32.
48 - 32 je, no kolik?
16 tun pod maximální povolenou hmotnost jízdní soupravy v ČR.
A do nejnižší povolené v rámci EU ještě zbývá?
Přece 8 tun.
Oni nebudou v Tatrovce a spol. zas až tak hloupí což?
Kromě toho pokud jsi četl pozorně tak:
,, Prototyp je konstruován jako nákladní vůz pro použití v těžařském průmyslu s celkovou hmotností 45 t.Chceme si na něm otestovat různé technologie v těch nejnáročnějších provozních podmínkách. ,,
Já o voze, ty o koze. A ještě tam máš několik chyb. Dostuduj vyhlášku 209/2018Sb.
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 15 dub 2024, 18:45Musím jen litovat, že oborník "ptlo" plýtvá energií zde na Modelforu a nepomůže nám v Tatře s řešením technických problémů.
To by pak vývoj probíhal skoro sám od sebe a bez zádrhelů.
Jen se zeptám, která T815 má užitečnou hmotnost 35 500Kg?
To by pak vývoj probíhal skoro sám od sebe a bez zádrhelů.
Jen se zeptám, která T815 má užitečnou hmotnost 35 500Kg?
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 15 dub 2024, 20:04Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 16 dub 2024, 07:49komisař píše:Musím jen litovat, že oborník "ptlo" plýtvá energií zde na Modelforu a nepomůže nám v Tatře s řešením technických problémů.
To by pak vývoj probíhal skoro sám od sebe a bez zádrhelů.
Jen se zeptám, která T815 má užitečnou hmotnost 35 500Kg?
Tady vidíš, že sice si jsou schopni přečíst wiki, ale neznají souvstažnosti a pak se tady akorát ztrapňují.
A to buď rád, že neděláte auta jako Ginaf, který umí 5ti nápravy s celkovou hmotností až 90 tun a užitečnou skoro 60 tun.
Sranda je, že auta mohou prázdná i na silnici do běžného provozu. Ale když se naloží, tak jsou tam systémy, které jízdu umí omezit
tak, aby jízda byla bezpečná i s tímhle šíleným nákladem.
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 16 dub 2024, 17:08L. Jareš Annetra:
https://www.tatra.cz/underwood/download ... dac_cz.pdf
https://kamionaci.cz/autodoprava/tatra-za-exotikou
https://www.aaaauto.cz/slovnik/39810/uz ... tnost.html
Ne každý je na slovo vzatý odborník, že?
Je to výzkum, i slepé cesty se musejí zkoumat a zkoušet. Takže určitě z toho vzniknou zajímavé poznatky. A až skončí tohle "ekologické šílení", tak se zase vrátí zpátky ke klasice.
Pokud totiž auto neuveze ani to co samo váží, tak je to minimálně neekonomické. Je potřeba si uvědomit, že tohle auto váží prázdné cca 23 tun dle informací v článku. Takže pokud jej pustí na silnici, tak se bavíme o nákladu 9 tun, což je naprostý nesmysl. 9 tun dnes vozí dvounápravová auta s celkovou hmotností 18 tun a 2 nápravama
O velikosti ložné plochy ani nemluvě. I tam jsou předpisy naprosto jasné.
,, Prototyp je konstruován jako nákladní vůz o váze 23 t. pro použití v těžařském průmyslu s celkovou hmotností 45 t. Chceme si na něm otestovat různé technologie v těch nejnáročnějších provozních podmínkách. ,,
https://www.tatra.cz/underwood/download ... dac_cz.pdf
https://kamionaci.cz/autodoprava/tatra-za-exotikou
https://www.aaaauto.cz/slovnik/39810/uz ... tnost.html
Ne každý je na slovo vzatý odborník, že?
Je to výzkum, i slepé cesty se musejí zkoumat a zkoušet. Takže určitě z toho vzniknou zajímavé poznatky. A až skončí tohle "ekologické šílení", tak se zase vrátí zpátky ke klasice.
Pokud totiž auto neuveze ani to co samo váží, tak je to minimálně neekonomické. Je potřeba si uvědomit, že tohle auto váží prázdné cca 23 tun dle informací v článku. Takže pokud jej pustí na silnici, tak se bavíme o nákladu 9 tun, což je naprostý nesmysl. 9 tun dnes vozí dvounápravová auta s celkovou hmotností 18 tun a 2 nápravama
O velikosti ložné plochy ani nemluvě. I tam jsou předpisy naprosto jasné. ,, Prototyp je konstruován jako nákladní vůz o váze 23 t. pro použití v těžařském průmyslu s celkovou hmotností 45 t. Chceme si na něm otestovat různé technologie v těch nejnáročnějších provozních podmínkách. ,,
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 16 dub 2024, 17:09Fakt bych chtěl mít vaše starosti...
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 16 dub 2024, 18:11Mettre la charrue avant les boefs, tak tomu říkají žabožrouti
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 16 dub 2024, 18:42,, bœufs ,,
Re: Názor na "ekologická" auta...
Napsal: 17 dub 2024, 08:50Josef Steinocher píše:L. Jareš Annetra:
https://www.tatra.cz/underwood/download ... dac_cz.pdf
https://kamionaci.cz/autodoprava/tatra-za-exotikou
https://www.aaaauto.cz/slovnik/39810/uz ... tnost.html
Ne každý je na slovo vzatý odborník, že?
Vzhledem k tomu, že jsem byl v této branži aktivní více než 40 let včetně studia tohoto oboru, tak si troufám tvrdit, že o tom něco vím.
Zatímco ty jen tady mícháš jablka a hrušky a dělaš ze sebe chytrého. A jako obvykle se snažíš z jiných dělat hlupáky.
Viz tento tvůj příspěvek, to je názorný příklad. Odborníka fakt nedělá používání odborných termínů na modelářském fóru.