Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 16 lis 2017, 18:47
zdroj: ebay.de
zdroj: ebay.de
Stránka 2 z 4
Napsal: 16 lis 2017, 18:47zdroj: ebay.de
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 16 lis 2017, 18:55Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 28 lis 2017, 20:38Matlámo patlámo
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 09 pro 2017, 16:59Červená 12
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 09 pro 2017, 17:10++
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 11 pro 2017, 17:54+
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 09 dub 2018, 13:25Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 06 čer 2018, 20:23Nevíte prosím zda tyto kamufláže opravdu existovaly?
Je na to nějaké fotka?
Je na to nějaké fotka?
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 07 čer 2018, 22:26Našel jsem tu s číslem 70 http://massimotessitori.altervista.org/ ... entail.htm
a s číslem 7 http://massimotessitori.altervista.org/ ... ednose.htm
Spousta krásných kamufláží je tady, SSSR, Finsko, Čína, náckové. http://massimotessitori.altervista.org/ ... tapani.htm
a s číslem 7 http://massimotessitori.altervista.org/ ... ednose.htm
Spousta krásných kamufláží je tady, SSSR, Finsko, Čína, náckové. http://massimotessitori.altervista.org/ ... tapani.htm
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 08 čer 2018, 04:32Téda ta 70 je bezvadná moc děkuji ! 
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 10 čer 2018, 20:03Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 10 čer 2018, 22:00K těm pásům... také prodělaly vývoj.
Ještě na začátku 30 let většina letadel měla jen břišní pásy, Boeing F4F, Douglas SBD-1 například, u nás je měl ještě Sokol M1C někdy v padesátých letech.
Pak konstruktéři ty pásy začli doplňovat rameními (např Zero A6M2 má jeden ramení pás, nikoliv dva), zprvu na stejné upínací body pod sedačkou, pilot na zádech sice nevypadl, ale takové pásy byly k ničemu při nouzovém přistání, takže nakonec se upínací body přesunuly nahoru za ramena.
Ještě na začátku 30 let většina letadel měla jen břišní pásy, Boeing F4F, Douglas SBD-1 například, u nás je měl ještě Sokol M1C někdy v padesátých letech.
Pak konstruktéři ty pásy začli doplňovat rameními (např Zero A6M2 má jeden ramení pás, nikoliv dva), zprvu na stejné upínací body pod sedačkou, pilot na zádech sice nevypadl, ale takové pásy byly k ničemu při nouzovém přistání, takže nakonec se upínací body přesunuly nahoru za ramena.
Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 22 zář 2020, 20:41 , kde? ...Re: I-153 - dobový technický popis (motor M-62)
Napsal: 22 zář 2020, 21:18 No ten je pekne oholený!
Tipujem príhraničné pluky,neskoré leto,jeseň 1941,ked postupujúce nemecké jednotky stihli rozobrať na suveníry zničené lietadlá,
a vytvoriť množstvo snímkov "na pamiatku".
Re: I-153
Napsal: 25 zář 2020, 19:24Zjednodušil, resp. presnejšie napísané skrátil som názov vlákna.