Vladimir Adame píše:Flipper píše:Pan Riedel, to je sprava ako hrom. Raz ste niekde spominali, ze by mohol byt aj Vought V-173 v tejto mierke. Teraz asi pojde k ladu, ze? Len tisko dufam, ze nie na vecne veky...
Ma to byt XF5U a bude v resine (teda Planet)....
Vlado,
bude XF5U-1 1/32 jako resin, a V-173 stříkaný. Master na resin je prakticky hotový.
Tonda Turek píše:Pokud se mohu zeptat,jaké budou kamufláže?Děkuji za odpověď.
Vybral jsem tyto:
SH32049 popis camo
camo A
Hawker Tempest Mk.V, NV969/SA-A, No.486 (NZ) Sqn. RAF, základna Fassberg, Německo, duben 1945. NV969 používal jako osobní letoun velitel squadrony, Novozélanďan Sqn. Ldr. Warren „Smokey“ Schrader, DFC and Bar. Tento pilot dosáhl, většinou v cockpitu NV969 od 10.4.1945 do 1. 5.1945 9 a ½ sestřelu. Stal se tak druhým nejúspěšnějším pilotem Tempestu (po Sqn. Ldr. Fairbainksovi ). Celkově dosáhl 12 sestřelů.
camo B
Hawker Tempest Mk.V, JN862/JF-Z, No.3 Sqn. RAF, Royal Air Force Station Newchurch, Kent, Anglie, srpen 1944. Na stroji JN862 létal F/Lt. Remy van Lierde, DFC and Bar, Belgičan létající v RAF. K předchozím šesti sestřelům a jednomu stroji zničenému na zemi na jiných typech stíhaček přidal R. van Lierde na Tempestu 44 sestřelů létajících bomb V-1 (35+9 ve spolupráci). Tempest JN862 byl kromě invazních pruhů ozdoben na vrtulovém kuželu trikolorou v belgických barvách. Měl namontován starší typ kol s menšími disky. V srpnu 1944 byl poškozen a po opravě se vrátil k No.3 Sqn a dále létal s označením JF-Q.
camo C
Hawker Tempest Mk.V, EJ705/W2-X, No.80 Sqn. RAF, základna B80 Volkel, Nizozemí, zima 1944/45. Stroj používal Plt. Off. F.A. Lang (RAAF). F.A. Lang zničil 22. ledna 1945 na zemi 2 kluzáky a další den sestřelil ve spolupráci Bf 109. Stroj EJ705 ozdobený emblémem klokana byl těžce poškozen požárem při startu 11. března 1945.
camo D
Hawker Tempest Mk.V, SN165/ZD-V, No.222 Sqn. RAF, základna B91 Kluis (Malden), Nizozemí, duben 1945. Při hloubkovém útoku na letiště Fassberg 11. dubna 1945 byl tento Tempest zasažen flakem. Zásahy rozbily odsuvnou část překrytu kabiny a urazily pancéřovou opěrku hlavy a poškodily vodorovné ocasní plochy. V cockpitu sedící Sqn. Ldr. Emanuel Barnett Lyons, DFC byl zraněn na hlavě. Přesto dovedl tento „kabriolet“ letem dlouhým přes 200 mil zpět na domovskou základnu. SN165 byl původně označen ZD-H, proto měl pod písmeny V obdélníky čerstvé barvy. Kormidlo svislé ocasní plochy bylo vyměněno a jeho odstíny neodpovídaly zbarvení zbytku letadla.
jasam3 píše:Tak na tohle se moc těším a navíc moje oblíbené měřítko. A kdy to asi tak bude?
březen-duben +-
Napsal: 18 pro 2012, 16:13