Danke, danke, danke sehr, mein Herr ! Pozdravy synovi - jmenovci!!! S fotkami mám tu potíž, že nevím, jak je sem nacpat, aby větší byly. Nábojové schránky před a po:
Odvahu dělat 3 DVII za sebou to obdivuji...už vidím až potáhneš jeden Fokker lozengem daš na něj porty a pak koukneš na stůl a řekneš: "uf to byla ale fuška" protáhneš si záda a uvidíš že tě čekají další dva
Chce to mezeru...letadlo s lozengem pak normální dvoj nebo trojplošník a další lozeng Bedlivě sleduji stavbu a držím palce Vlasta
Díky pánové . A teď trocha zklamání - aneb: jak zprasit přístrojovou desku . Na výsledku vlevo Fok, uprostřed Alb, vpravo OAW. Asi to spláchnu a začnu znova .
Přílohy
Naposledy upravil Vilem dne 11 čer 2009, 17:51, celkově upraveno 1
ÁÁÁle - hrál jsem si se dřevem - oleji - chtěl jsem, aby to vypadalo jako světlá překližka - a vypadalo to tak. Taky jsem zvýraznil kroužky kolem přístrojů - olejem. Pak jsem to přelakoval neakrylovým lakem a už jsem jenom koukal, jak se to všechno rozpouští... Teď, když se na to dívám s odstupem hodin, už to až tak šíleně nevypadá - ale to první zklamání bylo pekelný.... Asi to trošku začistím, srovnám kolíčky, trošku zvýrazním stíny a nechám to tak... A díky. V
Jo, jo - profesionálně způsobená nespavost... . To je zvláštní, jak se v tom super-makru každá chybka obludně zvýrazní - sedačky půjdou na léčebnou kůru... .
Dík . Když já si ten Flugstoff nějak zamiloval - zkouším to postavit vlastně jen kvůli tomu, abych mohl zkusit ta letadla tím potáhnout . Základy motorů (úmyslně nepíšu jaké typy to mají být - nechci nakrknout Zdeska ) - bez kabelů (přidávat je nebudu - pod kapotáž není vůbec vidět), bez trubek (přidávat některé budu - trochu vidět jsou), bez patiny (přidávat budu - olej, rez a opálení výfuků, stíny), trochu upatlaný -ale moje : Vlevo pro Fok, uprostřed pro Alb, vpravo pro OAW: